서울 버스 6631

||

1. 노선 정보[편집]

---

2. 개요[편집]

---

공항버스에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 38.2km다.전체 정류소 목록

3. 역사[편집]

---

• 구 125번 도시형버스(방화동 - 영등포역)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 공항시장, 개화산역 경유에서 송정역, 공항시장 경유로 변경했고, 번호를 6631번으로 변경했다.

• 2007년 8월 1일에 '방화동 - 송정역 - 공항시장' 구간을 단축했다. 관련 공지사항

• 2007년 9월 15일에 기존 노선으로 환원했다.

• 2009년 4월 27일에 '방화동 - 강서공영차고지' 구간을 연장했다. 관련 공지사항

• 2019년 7월 1일을 기해 토요일/공휴일의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 토요일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/3회씩 감회되었다. 또한 같은 날부터 이와 동시에 본래 각각 7~8분/7~10분이던 평일/토요일의 배차간격도 6~8분/8~9분으로 조정되었다.관련 공문

• 2021년 1월 18일을 기해 평일/공휴일 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/공휴일의 1일 총 운행횟수도 각각 4회/7회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경에 따라 평일 최소 배차간격도 6분에서 7분으로 늘었다.관련 공문

• 2021년 11월 15일을 기해 평일/토요일/공휴일 각각의 인가 운행소요시간이 155/155/150분에서 160/160/155분으로 늘었고, 정상운행차량의 대당 일 운행횟수도 전일에 걸쳐 감축되면서 1일 총 운행횟수도 각각 8/6/6회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변동으로 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격이 7~8분/8~9분/8~10분에서 7~10분/8~10분/9~11분으로 변동되었다.관련 공문

4. 특징[편집]

---

• 현금 승차가 불가능하다.

• 당산역과 영등포역을 한번에 지나는 노선이기 때문에 출퇴근 시간에 승객이 많으나, NH 시간대에는 그렇게 많지 않은 편.

• 125번 시절부터 과거 9호선이 없던 시절 방화, 가양, 염창 등 강서구 주거지역과 당산, 영등포를 연계하는 강서구의 대표적인 버스였기에, 9호선 개통 후에도 가양동, 염창동 아파트단지 등 9호선이 가지 않는 곳들의 수요로 출퇴근시간에는 붐비며, 출근시간에 송정역에서 기점 방향으로 이 버스를 타는 승객들은 대부분 항공비즈니스고, 강서공고 재학생이다. 그런 이유로 배차도 좋은 편이다.

• 개화동, 방화동에서 당산이나 영등포를 가기 위해 탈 거라면 공항로에서 605번 타는 게 훨씬 빠르다. 구간 수요가 대부분이라, 송정역, 가양동 등을 거쳐서 돌아가기 때문.

• 배차간격은 짧은 반면, 경로상에 신호등이 많아서 염창동에서 양천향교까지 똑같은 경로를 운행하는 1002번과 비교하면 10분 이상 늦게 도달하기도 한다.

4.1. 사건 사고[편집]

---

2023년 10월 18일 오후 10시 40분경 당산역 2번출구 앞 버스정류장에서 해당 노선 차량이 택시와 마을버스(양천01번)를 들이받아 버스 기사/승객, 택시 승객, 보행자 등 약 20명이 다쳤다. 해당 차량은 2019년 11월식 하이거 하이퍼스 모델인 1299호로, 버스 기사는 제동장치 결함을 주장하고 있다.#1#2#3#4

4.2. 일평균 승차인원[편집]

---

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.3. 시간표[편집]

---

5. 연계 철도역[편집]

---

• 수도권 전철 1호선: 영등포역[A]
  경방타임스퀘어.신세계백화점 하차 후 도보
• 서울 지하철 2호선: 당산역, 영등포구청역
• 수도권 전철 5호선: 개화산역, 송정역, 영등포구청역
• 서울 지하철 9호선: 개화역, 공항시장역, 신방화역, 양천향교역, 증미역, 당산역
• 일반 철도역: 영등포역(KTX, 새마을, ITX-새마을, 무궁화, 누리로)[A]
  경방타임스퀘어.신세계백화점 하차 후 도보

6. 둘러보기[편집]

---